1460
G. Roberto
Englischer Viermaster "Falls of Carry" im Eismeer, 1886.
Gouache
Estimate:
€ 1,200 / $ 1,380 Sold:
€ 840 / $ 965 (incl. surcharge)
1460
G. Roberto
Englischer Viermaster "Falls of Carry" im Eismeer, 1886.
Gouache
Estimate:
€ 1,200 / $ 1,380 Sold:
€ 840 / $ 965 (incl. surcharge)
Gouache auf Karton
Links unten signiert "G Roberto" und unten mittig bezeichnet "S/S Falls of Carry". 46 x 67 cm (18,1 x 26,3 in)
Unausgerahmt beschrieben. Verso mit umfangreicher Schiffsbeschreibung.
PROVENIENZ: Privatsammlung Norddeutschland.
Prachtvolles und durch das selten gewählte Motiv herausragendes Schiffsporträt der großen englischen Bark, die zwischen gefährlichen Eisbergen, unter teils gerefften Segeln durch die schwere See pflügt. G. Roberto, als Schiffsportätist in Genua tätig, wohl verwandt mit Luigi Roberto aus Neapel, gehört mit seinen frühen Bildern zu den gefragten "Pierhead Painters" Italiens. - Die eiserne Bark wurde 1886 bei Russel & Co. in Glasgow gebaut und zu 2088 BRT vermessen. Lief für die Reederei Wright, Graham & Co. und später für Hatfield, Cameron & Co. beide Glasgow. Kapitäne W. Lawrence und McFarlane führten das schnelle und tüchtige Schiff im Australien-Verkehr. Nach einer Strandung in Neu-Kaledonien im Jahre 1898 konnte der Segler aber nochmals unter großen Mühen gerettet werden und blieb in australischen Besitz, bis es erneut nach Glasgow verkauft wurde, 1911 ging es nach Strandung in Irland endgültig verloren.
Links unten signiert "G Roberto" und unten mittig bezeichnet "S/S Falls of Carry". 46 x 67 cm (18,1 x 26,3 in)
Unausgerahmt beschrieben. Verso mit umfangreicher Schiffsbeschreibung.
PROVENIENZ: Privatsammlung Norddeutschland.
Prachtvolles und durch das selten gewählte Motiv herausragendes Schiffsporträt der großen englischen Bark, die zwischen gefährlichen Eisbergen, unter teils gerefften Segeln durch die schwere See pflügt. G. Roberto, als Schiffsportätist in Genua tätig, wohl verwandt mit Luigi Roberto aus Neapel, gehört mit seinen frühen Bildern zu den gefragten "Pierhead Painters" Italiens. - Die eiserne Bark wurde 1886 bei Russel & Co. in Glasgow gebaut und zu 2088 BRT vermessen. Lief für die Reederei Wright, Graham & Co. und später für Hatfield, Cameron & Co. beide Glasgow. Kapitäne W. Lawrence und McFarlane führten das schnelle und tüchtige Schiff im Australien-Verkehr. Nach einer Strandung in Neu-Kaledonien im Jahre 1898 konnte der Segler aber nochmals unter großen Mühen gerettet werden und blieb in australischen Besitz, bis es erneut nach Glasgow verkauft wurde, 1911 ging es nach Strandung in Irland endgültig verloren.
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